bedrijfsnieuws over Analyse van tractorstoringen

A, lekkage olietoevoerschakelaar olietank: de reden is dat de grafiet- en asbestolieafdichting bij de schakelaar beschadigd is.
Eliminatie: 1, de schakelaar wordt verwijderd, haal de verpakking eruit, met oliebestendig rubberen vel om twee buitendiameter te maken dan het gat van de schakelaarschaal groter dan 1 mm, binnendiameter dan de handgreepschroef 1,50 mm ronde pad, de rubberen pad ingeklemd in het midden van het stalen kussen, en dan samen in de handgreepschroef, draai het drukstuk vast.2, met grafiet en asbest touw gewikkeld in het midden van de twee stalen pad en gevuld, draai het klierapparaat vast.
Ten tweede lekt de aftapkraan van de olietank olie: de reden is dat de stalen kogel in de kraan roest of kapot gaat.
Eliminatie: vervang de stalen kogel (diameter van 15 mm, de beschikbare binnendiameter is 80 mm met stalen kogelvervanging).
Ten derde, olielekkage van de oliepijpflare: de reden is dat de conus van de oliepijpflare en de afdichting van de fakkelzitting niet goed zijn.
Eliminatie: 1, schroef eerst het gewricht vast, schroef het uiteinde van de hoorn vast.2, breng na het slijpen van de hoornverbinding afdichtmiddel aan op het kegeloppervlak, draai of zaag de hoorn vervolgens vast, zet 1 opnieuw uit met de expander.
Ten vierde, de olielekkage van de holle schroefverbinding: de reden is 1, het eindvlak van de olieleidingverbinding, de pakking is niet vlak;2, de schaal op het schroefgat op de convexe en concave ongelijke.
Eliminatiemethoden zijn als volgt: de verbinding, pakking vlak slijpen.Holle schroef zeshoekig binnenoppervlak plat, en dan aan beide zijden van de pakking vastdraaien of afdichten.
Ten vijfde, olielekkage aan het oppervlak van de schaalverbinding: de oorzaak is het oliecarter, de cilinderkop, het kleppendeksel, het deksel van de tandwielkast, het transmissiedeksel, het deksel van de starterversnellingsbak en andere olielekkage aan het oppervlak van de schaalverbinding wordt meestal veroorzaakt doordat de bevestigingsmiddelen niet zijn vastgedraaid, pakking beschadigd of defect.
Uitsluiting: 1、Frequent aanhaalwerk;2、Voor onderdelen die niet vaak worden gedemonteerd, zoals papieren pakking, kan aan beide zijden van de papieren pakking worden gecoat met rode lijm;3、Voor onderdelen die vaak worden gedemonteerd, zoals kleppendeksel, filterhuis en andere verbindingsvlakken, moet asbestpakking worden gebruikt en is het kussen bedekt met loodolie.Bij het aandraaien moeten de bouten in de onderdelen meerdere keren symmetrisch worden aangedraaid.Bovendien moet het ervoor zorgen dat de pakking intact is, het verbindingsoppervlak van de onderdelen glad en schoon is en de onderdelen niet verkeerd uitgelijnd en vervormd zijn.
VI.Olielekkage bij de as van elke hendel: De reden is 1. beschadiging van de afdichtpakking.2. vergroten van de speling tussen de as en het gat.
Eliminatie: afhankelijk van de diameter van de stangas kan een geschikte oliebestendige rubberen pakking worden gekozen, de binnendiameter van 1-3 mm kleiner dan de diameter van de as, geïnstalleerd in contact met de gatwand van het asoppervlak kan worden ingedrukt .
Zeven, de carterlekkage van olie: de reden is dat de papieren pakking kapot is of schroeven los zitten.
Eliminatie: verwijder de oliecarter, verwijder de pakkingcontrole, als de pakking intact is, kan deze worden schoongeveegd en bedekt met een laag rode lijm;indien gebroken, moet worden vervangen door een nieuwe pakking.Breng een laag rode lijm aan.De schroeven moeten symmetrisch en gelijkmatig met kracht worden aangedraaid.
Acht, hogedrukolieleidinglekkage: de reden is dat de hogedrukolieleiding na langdurig gebruik de verbindingskegel heeft versleten, wat resulteert in een slechte afdichting.
Eliminatie: in de hogedrukolieleiding taps toelopend en kegelgat met een pad van 1-2 mm lang, ongeveer 5 mm in diameter plastic buis, of pad een binnendiameter iets groter dan de binnendiameter van de olieleiding, de buitendiameter van de juiste paars koperen pakking, of vervang de nieuwe hogedrukolieleiding.
Negen, versnellingsbakolie lekkage: de reden is 1, versnellingsbaklager en asgatpassing is te groot;2, slijtage van oliekeerringen, veroudering.
Eliminatiemethoden zijn als volgt: de speling van de as van de doos is te groot, beschikbare set-methode om te repareren.Als de oliekeerring versleten of verouderd is en wordt veroorzaakt door olielekkage, moet de oliekeerring worden vervangen.
Tien, het steunwiel, de draagpoelie en het geleidingswiel olielekkage: de reden is 1, slijtage van de rubberen afdichting, veroudering;2, afdichtring ernstige slijtage.
Eliminatiemethoden zijn als volgt: tijdige vervanging van de rubberen afdichtingshuls.Vervang de grote bovenste afdichtring.De twee ruwe gewrichtsoppervlakken van de afdichtring moeten goed worden geslepen en aan beide zijden worden bedekt met een laag grafietslip, na installatie kan 24 uur lopen niet in het water en vuil komen.
Elf, de olie-injectiepoort en de olie-uitlaatpoort lekkage: de reden is 1, dieseltank, benzinetank, hydraulische olietank, grove en fijne dieselfilters, hogedrukoliepomp, oliecarter, versnellingsbak en andere afdichtingen op de schroefdraad en toonhoogte is niet consistent.2, dieseltankdeksel zonder afdichtrubber.
De eliminatiemethode is als volgt: de afdichting op de schroef en de spoed om consistent te blijven, gebruiken allemaal een fijne gesp.Voeg afdichtrubber toe.