bedrijfsnieuws over Hoe smeer je een drijvende visvoer extrudermachine?

Stap 1: Voorbereiding voor de bediening, met inbegrip van veiligheidsmaatregelen en voorbehandeling van de visvoermachine

De kern van het smeerproces is veiligheid en minimale storing.het is noodzakelijk om voorzorgsmaatregelen te nemen en de apparatuur vooraf te behandelen om veiligheidsrisico's en onvolledige smering te voorkomen.Ten eerste veiligheidsmaatregelen: de gebruikers moeten anti-slip handschoenen, veiligheidsbrillen en werkkleding dragen.Losse kleding en sieraden zijn ten strengste verboden om te voorkomen dat smeervet in contact komt met huid of kleding.Het is de bedoeling dat de werkzaamheden van de werkgroep worden uitgevoerd in een kader van een gemeenschappelijk onderzoek naar de kwaliteit van de producten en de kwaliteit van de producten.en borstelHet smeermiddel moet een hoogtemperatuurbestendige, slijtagebestendige vetstof zijn die speciaal is bestemd voor drijvende extruders voor visvoeding (vet op basis van lithium wordt aanbevolen,met een hoog temperatuurbereik van -20 °C tot 180 °C, geschikt voor drijvende visvoermakers). (Vanwege de hoge temperatuurbehoeften van de machine)gewoon vet is ten strengste verboden (het smelt gemakkelijk en heeft een slecht smeermiddel)Ten derde, de voorbehandeling van de apparatuur: eerst de hoofdtoevoer van de extruder uitschakelen, de stroomkabel loskoppelen,hang een "Lubricatie in progressie"Wacht tot de apparatuur volledig afkoelt (de lichaamstemperatuur kan tijdens de werking 120-160°C bereiken,en moet worden afgekoeld tot onder de 50°C). Het oppervlak van de apparatuur en het gebied rond de bewegende onderdelen schoonmaken om materiaalresidu's en stof te verwijderen,verhinderen dat onzuiverheden in het smeermiddel gemengd raken en het smeermiddel beïnvloeden.

Tweede stap: Precieze plaatsing en identificatie van de smeerpunten van de kern

De sleutel tot het smeren van de drijvende visvoermachine zijn de bewegende onderdelen.ervoor te zorgen dat elk bewegend onderdeel effectief wordt gesmeerd. ten eerste, het kernslijppunt 1: de verbinding tussen de schroef en de loop; dit is de kern van de werking van de apparatuur, onderhevig aan langdurige hoge snelheidswrijving,met een gewicht van meer dan 50 g/m2Ten tweede het kernslijppunt 2: lagers (motorlagers, schroeflagers, versnellingsbaklagers).Onvoldoende smeerwerk kan leiden tot slijtage van het lager en aanvallenTen derde, het kernslijppunt 3: de versnellingsbak.die regelmatig moeten worden gesmeerd om versnellingsmiddelen slijtage en bedrijfsgeluid te verminderenTen vierde, het smeerpunt van de kern 4: de geleidingsrails en de schuifbalken (inlaat- en uitlaatregelingselementen).Maar een langdurig gebrek aan smeermiddel kan verwarring veroorzaken.Ten vijfde, het smeerpunt van de kern 5: andere bewegende onderdelen, zoals koppelingen en aansluitingen van de aandrijfas, die regelmatig moeten worden gesmeerd.kleine hoeveelheid smeermiddelen om een soepele werking te garanderen.

Stap 3: gestandaardiseerde werking, smeerwerk per onderdeel

Ten eerste, de verwerking van zwevende vismeel Smeer de schroef-vatverbinding: schoonmaak van restmateriaal en stof van de verbinding met een borstel.Zet een speciale vet gelijkmatig op de schroefverbinding, waarbij de dikte tot 1-2 mm wordt beperkt. Niet te veel aanbrengen (om te voorkomen dat het met de grondstoffen wordt gemengd en de kwaliteit van het voer wordt aangetast).Zowel motorlagers als schroeflagers hebben vetvulpoorten. Gebruik een vetpistool om langzaam vet in de vulopeningen te injecteren totdat het overstroomt van de lagers (wat aangeeft dat er voldoende is gevuld).het overtollige vet met een doek afwissen. Voor versnellingsbaklagers, open de versnellingsbak deksel en het toepassen van vet gelijkmatig op het lageroppervlak, terwijl tegelijkertijd te controleren...het vetgehalte in de versnellingsbak controleren en indien nodig onmiddellijk aanvullenTen tweede, smeer de versnellingsbak:open de vulpoort van de versnellingsbak en giet langzaam het speciale versnellingsvet met behulp van een trechter in totdat het de vlaklijn bereikt (er zijn duidelijke vlakmerken aan de binnenkant van de versnellingsbak). na het vullen de vulpoort sluiten en overtollig vet afwissen. ten derde, de geleidingsrails en schuifbalken smeren: de oppervlakken van de geleidingsrails en schuifbalken met een doek afwissen,en het vet gelijkmatig aanbrengen op de oppervlakken van de geleidingsrails en de groeven van de schuifregelaars. Na het aanbrengen van het vet, duw de schuivers heen en weer om een gelijkmatige smering te garanderen.gebruik een borstel om een kleine hoeveelheid vet op de gewrichten van de koppelingen en aandrijfasten aan te brengen om een soepele werking van de gewrichten te garanderen.

Over ons

Bezoek van de klant

Eerbewijs